Китай начал использовать 50ft контейнеры для внутренних грузоперевозок

Компания China State Railway Group Co., Ltd. (Китайские железные дороги) внедрила на железных дорогах Китая новый продукт собственной разработки — 50-футовый контейнер. Грузоподъемность контейнера составляет 30,85 тонн, объем — 114,4 м3, что почти на 50% больше, чем вместимость стандартного 40 DC контейнера.

Контейнерные поезда с 50-футовыми контейнерами курсируют с железнодорожной станции международного порта Гуанчжоу, ж/д станции Минхан в Шанхае, с Чанша и Ванцзяин в Куньмине (транспортный узел провинции Юньнань на юге Китая).

50-ф УКП развивают скорость до 120 км/ч. Общее время перевозки Гуанчжоу до станции Чанша составляет 10 часов; от станции Шанхай Минхан до станции Гуандун Чанпин 27 часов; от западной станции Куньмин Ванцзяин до станции Гуандун Чжаоцин 40 часов.

Это знаменует собой прорыв в инновациях китайского железнодорожного грузового оборудования, направленный на облегчение внутренней интермодальной логистики.

В зависимости от спроса Китайская железная дорога будет постепенно внедрять работу УКП  с 50-футовыми контейнерами в основные экономические регионы страны.

Использование данного типа контейнера на международных маршрутах пока не планируется, так как существует ряд эксплуатационных ограничений.

Китай не первый, кто предлагает решение для перевозки в 50-футовых контейнерах. Например, еще в 2014 году Компания Malcolm Logistics, Великобритания представила свой 50-футовый контейнер, который позволяет перевозить восемь дополнительных поддонов по сравнению с предыдущим 45-футовым контейнером.